OTR-Stahldrahtseparator

Unser OTR-Stahldrahtseparator ist eine schwere, leistungsstarke Maschine, die speziell für die Verarbeitung der Wulste von riesigen Off-the-Road (OTR)-Reifen entwickelt wurde. Ihre Kernaufgabe besteht darin, die Reifenwulste, die von einer OTR-Zerlegemaschine geschnitten werden und einen Durchmesser von 1400 mm bis 4000 mm haben, mit enormem physikalischem Druck zu beaufschlagen, um die dicken Stahldrahtbündel vollständig vom Gummi zu trennen. Für jedes Unternehmen, das darauf abzielt, die Gewinne aus dem OTR-Reifenrecycling zu maximieren, ist diese Maschine eine entscheidende Komponente, um den vollen Wert des Schrottstahls zu realisieren und die Effizienz der nachgelagerten Gummiverarbeitung zu steigern.

Warum den Stahl von OTR-Reifenwulsten trennen?

Der Wulst ist der Teil eines OTR-Reifens, in dem der Stahl am konzentriertesten, dicksten und stärksten ist. Ein einfaches Zerkleinern zusammen mit dem Gummi führt zu mehreren Problemen:

• Erheblicher Wertverlust: Wenn die großen Stahldrahtbündel mit zerkleinertem Gummi vermischt werden, können sie nur als minderwertiger, verunreinigter Schrottstahl verkauft werden, was ihren Wert drastisch reduziert. Saubere, intakte Stahlbündel hingegen sind ein hochwertiges Schrottmaterial, das einen deutlich höheren Marktpreis erzielt.
• Schäden an nachgelagerten Anlagen: Das Einführen des gesamten harten Reifenwulstes direkt in einen Reifenschredder verursacht starke Stöße und Verschleiß an den Messern, was die Wartungskosten und Ausfallzeiten erheblich erhöht.
• Beeinträchtigt die Reinheit des Gummis: Eine unvollständige Trennung führt zu Stahldrahtverunreinigungen im fertigen Gummiprodukt, was dessen Qualität mindert und die Einsatzmöglichkeiten einschränkt.

Funktionsprinzip des OTR-Stahldrahtseparators

1. Der aus OTR-Reifen geschnittene große Riesenreifenwulst wird zwischen den beiden gegenläufigen Walzen der Maschine positioniert.
2. Der OTR-Stahldrahtseparator wird gestartet, und ein leistungsstarkes Antriebssystem aktiviert die beiden Walzen, die sich zu drehen beginnen und enormen Druck auf den Wulst ausüben.
3. Unter dem intensiven Druck der Walzen wird der Gummi im Wulst sofort komprimiert und verformt. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Gummi und dem inneren Stahldrahtbündel aufgebrochen.

Arbeitsvideo des OTR-Stahlringseparators

Technische Daten des OTR-Stahldrahtseparators

Kontaktieren Sie uns für Ihre OTR-Reifenrecycling-Lösung

Die Verarbeitung von OTR-Reifen (Off-the-Road) ist ein komplexer, systematischer Prozess, der eine Reihe aufeinander abgestimmter Maschinen erfordert. Als professioneller Hersteller von Recyclingmaschinen liefern wir die Kernausrüstung für eine Komplettlösung, darunter OTR-Reifenzerlegemaschinen, OTR-Stahldrahtseparatoren und große Schwerlast-Schredder.

Basierend auf den zu verarbeitenden Reifenspezifikationen, Ihrer Zielkapazität und Ihren Endproduktanwendungen erstellen wir eine maßgeschneiderte Gerätekonfiguration und einen Layoutplan für die Produktionslinie. Wenn Sie eine zuverlässige Lösung für die Verarbeitung Ihrer gelagerten OTR-Reifen suchen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir bieten eine detaillierte technische Beratung, ein Systemkonzept und ein Angebot.