Reifenentdrahtungsmaschine

In der Altreifen-Recyclingbranche ist das Entfernen des inneren Stahldrahts aus Reifen einer der wesentlichen Vorbehandlungsschritte. Dieser Schritt schützt nicht nur die nachgelagerten Anlagen, sondern verbessert auch die Qualität der endgültigen Gummiprodukte. Eine Reifenentwulstmaschine ist die speziell für diesen Zweck entwickelte Maschine.

Was ist eine Reifenentwulstmaschine?

Eine Reifenentwulstmaschine ist eine hydraulisch betriebene Maschine, die den Stahldrahtwulst aus dem inneren Rand von Altreifen extrahiert. Diese Maschine ist eine entscheidende Komponente in der frühen Phase einer Gummimehl-Produktionslinie und bereitet die Reifen durch das Entfernen der zähen, drahtverstärkten Ringe, die schwer zu verarbeiten sind, auf das Schreddern oder Mahlen vor.

Unsere Entwulstmodelle sind für die Verarbeitung von Reifen mit Durchmessern bis zu 1200 mm ausgelegt und damit ideal für Pkw- und leichte Lkw-Reifen. Für größere Reifen, wie OTR-Reifen und Bergbaureifen, bieten wir selbstverständlich auch entsprechende Modelle an.

Wie funktioniert die Reifenentwulstmaschine?

Der Entdrahtungsprozess beginnt damit, dass der Reifen auf den Extraktionsstutzen der Reifendrahtziehmaschine positioniert wird. Ein starker Stahlhaken, der von einem motorgetriebenen Hydrauliksystem angetrieben wird, wird in den Reifen gedrückt, um den in der Reifenflanke eingebetteten Stahldraht zu greifen.

Unter der Kraft des Hydraulikdrucks führt der Haken eine Hin- und Herbewegung aus und zieht den Stahldraht effizient und sauber heraus. Dieser Prozess minimiert den Gummiverlust und verhindert Drahtbrüche, sodass der Stahl vollständig extrahiert wird und der Reifen für die weitere Verarbeitung bereit ist.

Arbeitsvideo der Stahldraht-Entfernungsmaschine für Altreifen

Zwei Arten von Reifenentdrahtungsmaschinen im Angebot

Wir bieten zwei Haupttypen von Entdrahtungsmaschinen an, die auf unterschiedliche betriebliche Anforderungen zugeschnitten sind:

• Einhaken-Entdrahtungsmaschine: Entfernt den Drahtkern von einer Seite des Reifens. Ideal für Betriebe mit moderaten Verarbeitungsanforderungen.
• Doppelhaken-Entdrahtungsmaschine: Entfernt gleichzeitig die Wulstkerndrähte von beiden Seiten des Reifens, was die Verarbeitungseffizienz und den Durchsatz deutlich verbessert.

Warum ist die Reifenentdrahtung wichtig?

Das Entfernen des Stahldrahts aus Reifen vor dem Schreddern oder Mahlen ist aus mehreren Gründen entscheidend:

• Schützt Schreddermaschinen für Reifen und Gummimühlen vor übermäßigem Verschleiß
• Verbessert die Verarbeitungseffizienz in nachgelagerten Maschinen
• Ermöglicht das Recycling von sauberem Stahldraht, der separat verkauft werden kann
• Sorgt für eine gleichbleibende Partikelgröße und Qualität des endgültigen Gummimehls

Kurze Einführung der Parameter des Reifenentwulsters

Wir bieten zwei Modelle von Maschinen zur Entfernung von Stahldraht aus Altreifen zur Auswahl: Einhaken- und Zweihaken-Ausführung.

Das Einhaken-Entwulstermodell ist mit einem 11-kW-Motor ausgestattet, hat die Abmessungen 4,1 × 0,7 × 1,7 Meter und wiegt ca. 1400 kg. Es eignet sich für die Verarbeitung von Reifen mit einem Durchmesser von 900 bis 1200 mm bei einer Kapazität von 20–30 Reifen pro Stunde.

Die Zweihaken-Entwulstmaschine verwendet einen 18,5-kW-Motor, misst 4,2 × 0,9 × 1,7 Meter und wiegt 1500 kg. Sie verarbeitet die gleichen Reifengrößen, bietet jedoch eine höhere Effizienz mit 40–50 Reifen pro Stunde.

Wählen Sie den richtigen Reifenentwulster für Ihre Recyclinglinie

Ob Sie eine kleine Reifenrecyclinganlage oder eine große Reifenverarbeitungsanlage betreiben, die Wahl des richtigen Reifenentwulsters ist ein entscheidender Schritt für effizientes und profitables Recycling. Unser Team bietet maßgeschneiderte Lösungen basierend auf Ihren Reifentypen, der Verarbeitungskapazität und Ihren Automatisierungsanforderungen.

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