Станок для удаления бортового кольца шин

В операциях по переработке изношенных шин одним из ключевых этапов предварительной обработки является удаление внутренней стальной проволоки. Этот этап не только защищает последующее оборудование, но и повышает качество конечных резиновых продуктов. Станция удаления бортового кольца — это машина, специально разработанная для этой цели.

Что такое станция удаления бортового кольца?

Станция удаления бортового кольца — это гидравлическая машина, используемая для извлечения стального бортового кольца из внутреннего края изношенных шин. Это оборудование является важным компонентом на начальном этапе линии по производству резиновой крошки, подготавливая шины к измельчению или дроблению путем удаления прочных армированных проволокой колец, которые сложно перерабатывать.

Наши модели станций удаления бортового кольца рассчитаны на работу с шинами диаметром до 1200 мм, что делает их идеальными для легковых автомобилей и легких грузовиков. Разумеется, для более крупных шин, таких как карьерные и горные, мы также предлагаем соответствующие модели.

Как работает станция удаления бортового кольца?

Процесс бортировки начинается с установки шины на приемное отверстие станка для выдергивания проволоки. Мощный стальной крюк, приводимый в движение гидравлической системой с электромотором, вводится в шину, чтобы захватить стальную бортовую проволоку, заделанную в боковину.

Под действием гидравлического давления крюк совершает возвратно-поступательное движение и эффективно, без остатка вытягивает стальную проволоку. Этот процесс минимизирует потери резины и предотвращает обрыв проволоки, обеспечивая полное извлечение стали и подготовку шины к дальнейшей переработке.

Видео работы станка для удаления стальной проволоки из отработанных шин

Два типа бортировочных станков для шин в продаже

Мы предлагаем два основных типа бортировочных станков для различных производственных задач:

• Однокрюковый бортировщик: Удаляет бортовую проволоку с одной стороны шины за один раз. Идеально подходит для операций с умеренными требованиями к производительности.
• Двойной борторезный крюк: Одновременно извлекает бортовую проволоку с обеих сторон шины, значительно повышая эффективность обработки и производительность.

Почему удаление бортовой проволоки важно?

Удаление стальной проволоки из шин перед их измельчением или дроблением критически важно по нескольким причинам:

• Защищает шредеры для шин и мельницы для резиновой крошки от чрезмерного износа
• Повышает эффективность обработки на последующих машинах
• Позволяет перерабатывать чистую стальную проволоку, которую можно продавать отдельно
• Обеспечивает стабильный размер частиц и качество готовой резиновой крошки

Краткое описание параметров борторезки

Мы предлагаем две модели станков для удаления бортового кольца из отработанных шин: с одним и двумя крюками.

Модель с одним крюком оснащена двигателем мощностью 11 кВт, габаритные размеры — 4,1×0,7×1,7 м, вес — около 1400 кг. Подходит для переработки шин диаметром от 900 до 1200 мм с производительностью 20–30 шин в час.

Модель с двумя крюками использует двигатель мощностью 18,5 кВт, размеры — 4,2×0,9×1,7 м, вес — 1500 кг. Обрабатывает те же типоразмеры шин, но с более высокой производительностью — 40–50 шин в час.

Выберите подходящую борторезку для вашей линии по переработке

Независимо от того, управляете ли вы небольшим заводом по переработке шин или крупным предприятием, выбор правильной борторезки — ключевой шаг к эффективной и рентабельной переработке. Наша команда предлагает индивидуальные решения с учетом типов ваших шин, производительности и потребностей в автоматизации.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших станках для удаления бортового кольца и получить экспертные рекомендации для вашего проекта tire recycling.